Carrocero de camiones
REQUISITOS DE CARROCERO
Todo el carrozado y las conversiones se deben llevar a cabo según las instrucciones de carrozado de Scania incluidas en este sitio web.
Si se necesita una solución no incluida en las instrucciones de carrozado de Scania, es necesario obtener una aprobación de un concesionario Scania antes de iniciar el carrozado o la conversión.
El concesionario solicitará a Scania la aprobación del diseño de la carrocería. Es necesaria la aprobación para que se aplique la garantía de fábrica.
Esto se aplica tanto a los camiones nuevos como los usados.
REQUISITOS PARA LA INSPECCIÓN DOCUMENTADA
En cada trabajo de carrozado y de conversión, el carrocero debe certificar que la carrocería y el carrozado se han llevado a cabo de acuerdo con las instrucciones de carrozado de Scania para que se aplique la garantía de fábrica de Scania.
Esto se puede realizar con la inspección de calidad y seguridad, así como la declaración de conformidad, disponible en la información del carrocero.
Los carroceros pueden utilizar su propia documentación de inspección una vez que la haya aprobado Scania.
Declaración de conformidad
La declaración de conformidad (DoC) puede firmarse digitalmente con un teléfono móvil o imprimirse desde la página de inicio y firmarse manualmente.
Novedades
EL POWER TAKE-OFF – NEW GENERATION INTRODUCED
From the third week of September 2026, a new generation of EL PTO will be available in production. The new generation will be offered in three performance steps:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
The new EL PTO generation will be available for drivelines EM C1-2 and EM C1-4. The current EL PTO generation will continue to be available for driveline EM C3-6.
The new EL PTO hardware will provide the electrical power interface through quick connectors of type Amphenol PowerLok 300 series.
A further safety improvement is the electrical touch-protection barrier, which includes measuring finger-safe holes. This enables safe measurements at the EL PTO input and output interfaces.
The functional principle and programming interface remain the same as for the current EL PTO generation..
Nuevo sistema ICD/ICS
A principios de marzo se introducirá un nuevo sistema ICD/ICS.
nueva interfaz de usuario pero sin cambios en los Diagramas.Acceso: Mismo acceso que para el Portal de Carroceros de Camiones.
Sin cambios en la dirección web
Filtro de combustible montado en el chasis y kit de reubicación
Filtro de combustible montado en chasis (FPC1964J), ya está disponible para configuraciones de camiones rígidos equipados con un depósito de combustible simple. Esta solución, también conocida como Unidad Básica de Tratamiento de Combustible (BFTU), incluye un filtro de combustible, venturi, tubos de combustible y cableado eléctrico.
TOMA DE FUERZA ELECTROMECÁNICA EM5 P1 Y CIBERSEGURIDAD
Con la introducción de la nueva generación de chasis eléctrico de batería de Scania (con dos curvas de bastidor, FPC8967B) y la implementación de la legislación de ciberseguridad ECE R155, se actualiza la instalación de la toma de fuerza electromecánica, EM5 P1.
Ciberseguridad ECE R155
La actual toma de fuerza Scania EM5 P1 se deja de fabricar y se sustituye por nuevos números de pieza. La apariencia de la nueva unidad permanece sin cambios, y su rendimiento técnico y la mayoría de los componentes son los mismos que antes, sin embargo, la unidad Bluetooth se ha eliminado. Además, la ECU de la unidad ha sido actualizada y certificada para ECE R155.
Debido a la actualización de ciberseguridad, también se actualizan la lógica y las instrucciones de conexión de la herramienta de configuración de la interfaz de la carrocería (BICT).
Inicialmente, las nuevas unidades EM5 P1 solo estarán disponibles como piezas de repuesto con los siguientes números de pieza:
Longitud de los cables VCB:
- 3,5 m - N.º de pieza 3263504
- 7m - Nº de pieza 3263507
Enfoque
REQUISITOS DE CIBERSEGURIDAD Y ACTUALIZACIÓN DEL SOFTWARE DE LOS VEHÍCULOS
En la Unión Europea, las nuevas regulaciones (UN ECE R155 y UN ECE R156) exigen estándares de ciberseguridad y actualización de software para vehículos. El cumplimiento de la ciberseguridad es obligatorio para todos los tipos de vehículos nuevos a partir de julio de 2022 y para todos los vehículos matriculados a partir de julio de 2024. Los fabricantes deben certificar los sistemas de gestión de la ciberseguridad (CSMS) y los sistemas de gestión de actualizaciones de software (SUMS) para la homologación de tipo de vehículos. Los carroceros deben obtener aprobaciones para sus componentes y realizar evaluaciones de riesgos para abordar las preocupaciones seguridad, incluidas las amenazas cibernéticas.
PREINSTALACIONES PARA ACORTAR LOS PLAZOS DE ENTREGA
Se ofrecen múltiples preinstalaciones que podrá solicitar a Scania. Estas preinstalaciones están destinadas a facilitar un proceso de carrozado más fluido. Al elegir preinstalaciones de fábrica, se puede acortar el tiempo de fabricación y garantizar la calidad Scania en el producto final.
