Truck Bodybuilder
VEREISTEN BIJ CARROSSERIEBOUW
Alle werkzaamheden bij carrosseriebouw en conversies moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de carrosserierichtlijnen van Scania, zoals die worden vermeld op deze website.
Als er een oplossing is vereist, die niet word vermeld in de carrosseriebouwinstructies van Scania, moet er eerst een goedkeurig worden verkregen van een Scania-dealer alvorens met de carrosserieopbouw of conversie wordt begonnen.
De dealer neemt contact op met Scania voor goedkeuring over het carrosseriebouwontwerp. Goedkeuring is vereist om fabrieksgarantie te laten gelden.
Dit geldt voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen.
VEREISTEN VOOR GEDOCUMENTEERDE INSPECTIE
Voor alle carrosseriebouw- of conversiewerkzaamheden moet de carrosseriebouwer certificeren dat de carrosserie en de opbouw zijn uitgevoerd volgens de carrosseriebouwrichtlijnen van Scania, om de fabrieksgarantie van Scania te doen gelden.
Dit kan worden gedaan door middel van de kwaliteits- en veiligheidsinspectie, evenals met de conformiteitsverklaring, die beschikbaar is de documentatie van de carrosseriebouwer.
Een andere mogelijkheid is dat carrosseriebouwer gebruikmaakt van diens eigen inspectiedocumentatie nadat die is goedgekeurd door Scania.
Conformiteitsverklaring
De conformiteitsverklaring (DoC) kan digitaal ondertekend worden met een mobiele telefoon, of worden afgedrukt en vervolgens met de hand worden ondertekend.
Nieuws
EL POWER TAKE-OFF – NEW GENERATION INTRODUCED
From the third week of September 2026, a new generation of EL PTO will be available in production. The new generation will be offered in three performance steps:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
The new EL PTO generation will be available for drivelines EM C1-2 and EM C1-4. The current EL PTO generation will continue to be available for driveline EM C3-6.
The new EL PTO hardware will provide the electrical power interface through quick connectors of type Amphenol PowerLok 300 series.
A further safety improvement is the electrical touch-protection barrier, which includes measuring finger-safe holes. This enables safe measurements at the EL PTO input and output interfaces.
The functional principle and programming interface remain the same as for the current EL PTO generation..
ICD/ICS-SYSTEEM
Begin maart wordt een nieuw ICD/ICS-systeem geïntroduceerd.
nieuwe gebruikersinterface, maar geen wijzigingen in de tekeningen.Toegang: dezelfde toegang als voor het Truck Bodybuilder Portal.
Geen wijzigingen in webadres
BRANDSTOFFILTER (CHASSISGEMONTEERD) & RELOCATIEKIT
brandstoffilter op het chassis gemonteerd (FPC1964J), is nu beschikbaar voor vrachtwagen met vaste opbouw configuraties met een enkel brandstoftank. Deze oplossing, ook wel bekend als de basisbrandstofbehandelingseenheid (BFTU), omvat een brandstoffilter, venturi, brandstofleidingen en elektrische bedrading.
ELEKTROMECHANISCHE KRACHTAFNEMER EM5 P1 EN CYBERVEILIGHEID
Met de introductie van de nieuwe generatie Scania chassis voor elektrische voertuigen met batterij (met twee verbuigingen van het frame, FPC8967B) en de implementatie van wetgeving betreffende cyberveiligheid ECE R155, wordt de installatie van de elektromechanische krachtafnemer, EM5 P1, aangepast.
Cyberveiligheid ECE R155
De huidige Scania PTO EM5 P1 wordt stopgezet en vervangen door nieuwe onderdeelnummers. Het uiterlijk van het nieuwe apparaat blijft ongewijzigd en de technische prestaties en de meeste componenten zijn hetzelfde als voorheen, maar de Bluetooth-eenheid is verwijderd. Bovendien is de ECU van het apparaat bijgewerkt en gecertificeerd voor ECE R155.
Als gevolg van de cybersecurity-update worden ook de logica en verbindingsinstructies van de Bodywork Interface Configuration Tool (BICT) bijgewerkt.
In eerste instantie zullen de nieuwe EM5 P1-units alleen als reserveonderdelen verkrijgbaar zijn onder de volgende onderdeelnummers:
Lengte VCB-kabels:
- 3,5m - Productnr. 3263504
- 7m - Productnr. 3263507
In het middelpunt
CYBER beveiliging EN VOERTUIGSOFTWARE-UPDATE-VEREISTEN
In de Europese Unie schrijven nieuwe regelgevingen (UN ECE R155 en UN ECE R156) normen voor cyberbeveiliging en update van voertuigsoftware voor voertuigen voor. Naleving van cyberbeveiliging is vereist voor alle nieuwe voertuigtypen vanaf juli 2022 en alle voertuigen geregistreerd vanaf juli 2024. Fabrikanten moeten Cyber beveiliging Management Systems (CSMS) en Software Update Management Systems (SUMS) certificeren voor voertuig typegoedkeuring. Carrosseriebouwers moeten goedkeuringen voor hun componenten verkrijgen en risicobeoordelingen uitvoeren om beveiliging-problemen, waaronder cyberdreigingen, aan te pakken.
VOORBEREIDINGEN VOOR VERKORTEN VAN DOORLOOPTIJD
U kunt diverse voorbereidingen bij Scania bestellen waarmee u het carrosseriebouwproces soepeler kunt laten verlopen. Met voorbereidingen vanaf fabriek kunt u de bouwtijd verkorten en de kwaliteit van Scania voor het eindproduct waarborgen
