Портал изготовителей кузовного оборудования для грузовых автомобилей Truck Bodybuilder
ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ КУЗОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Все работы по монтажу кузовного оборудования и переоборудованию должны выполняться в соответствии с инструкциями Scania по кузовным работам, размещенными на этом веб-сайте.
Если необходимо реализовать решение, не описанное в инструкциях Scania по монтажу кузовного оборудования, перед началом монтажа или переоборудования следует получить одобрение дилера Scania.
Дилер подает в Scania заявку на согласование конструкции кузовного оборудования. Получение согласования необходимо для того, чтобы сохранялась заводская гарантия.
Это требование действует как для новых, так и для подержанных автомобилей.
ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТИРОВАННОЙ ПРОВЕРКЕ
Для каждой работы по монтажу кузовного оборудования и переоборудованию изготовитель кузовного оборудования должен подтвердить, что кузовные работы и монтаж выполнены в соответствии с инструкциями Scania по монтажу кузовного оборудования, чтобы сохранялась заводская гарантия Scania.
Сделать это можно с помощью проверки качества и безопасности, а также декларации соответствия, которые приведены в информации для изготовителей кузовного оборудования.
Изготовители кузовного оборудования могут использовать и собственную документацию по проверке — после ее согласования с Scania.
Декларация соответствия
Декларацию соответствия можно заверить с помощью цифровой подписи через мобильный телефон либо распечатать и подписать вручную.
Новости
ВЫБЕРИТЕ ПРЕДПОЧИТАЕМЫЙ ЯЗЫК ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЙ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ
Теперь вы можете выбрать из списка доступных языков язык, на котором хотите получать обновления по электронной почте.
Если вы ещё не оформили подписку, вы можете выбрать предпочитаемый язык при заполнении формы.
Вы уже оформили подписку? Вы можете изменить языковые предпочтения, перейдя по ссылке ниже и выбрав «Обновить язык».
КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ ТИПА EL – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПРЕДСТАВЛЕНО
С третьей недели сентября 2026 года новое поколение EL PTO будет доступно в производстве. Новое поколение будет предлагаться в трех характеристиках мощности:
EL30DC1 – 30 кВт – FPC8933B
EL60DC1 – 60 кВт – FPC8933A
EL120DC1 – 120 кВт – FPC8933C
Новое поколение EL PTO будет доступно для приводов EM C1-2 и EM C1-4. Текущее поколение EL PTO будет по-прежнему доступно для приводов EM C3-6.
Новое оборудование EL PTO обеспечит электрическое устройство сопряжения питания через быстросъемные разъёмы типа Amphenol PowerLok 300 серии.
Дополнительное улучшение безопасности — электрический барьер защиты от прикосновения, который содержит отверстия для измерения, безопасные для пальцев. Это позволяет безопасно проводить измерения на входных и выходных устройствах сопряжения EL PTO.
Функциональный принцип и программное устройство сопряжения остаются такими же, как и у текущего поколения EL PTO.НОВАЯ СИСТЕМА ICD/ICS
В начале марта будет введена в эксплуатацию новая система ICD/ICS.
Будет реализован новый пользовательский интерфейс, при этом чертежи останутся без изменений.
Доступ: тот же, что и к порталу Truck Bodybuilder.
Веб-адрес не меняется
КИТ ДЛЯ УСТАНОВКИ И ПЕРЕНОСА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ШАССИ
топливный фильтр, устанавливаемый на шасси (FPC1964J), теперь доступен для конфигураций с жестким кузовом, оснащённых одиночным топливным баком. Данное решение, также известное как базовый блок подготовки топлива (BFTU), включает топливный фильтр, вентури, топливные трубки и электрическую проводку.
Клиенты могут выбрать либо BFTU, либо блок оптимизации топлива (FPC8385A, FOU) при выборе шасси с Super Driveline.
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ EM5 P1 И КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ
В связи с внедрением нового поколения аккумуляторно-электрических шасси Scania (с двумя изгибами рамы, FPC8967B) и вступлением в силу законодательства по кибербезопасности ECE R155 процедура установки электромеханической коробки отбора мощности EM5 P1 обновлена.
Кибербезопасность ECE R155
Текущая коробка отбора мощности Scania EM5 P1 снята с производства и заменена на компоненты с новыми номерами деталей. Внешний вид нового устройства остался неизменным, а его технические характеристики и большинство компонентов остались такими же, как и раньше, однако блок Bluetooth был удален. Кроме того, ECU устройства был обновлён и сертифицирован в соответствии с ECE R155.
В связи с обновлением кибербезопасности также были обновлены логика работы и руководства по соединению инструмента конфигурации интерфейса дополнительного оборудования (BICT).
Первоначально новые блоки EM5 P1 будут поставляться только как запасные части под следующими номерами деталей:
Длина кабелей VCB:
- 3,5 м — № детали 3263504
- 7 м — № детали 3263507
Фокус
ТРЕБОВАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО КИБЕРБЕЗОПАСНОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
В Европейском Союзе действуют новые регламенты (UN ECE R155 и UN ECE R156), предусматривающие стандарты в отношении кибербезопасности и обновления программного обеспечения автомобилей. Соответствие нормам кибербезопасности требуется для всех новых типов автомобилей с июля 2022 года и для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 года. Изготовители должны сертифицировать систему управления кибербезопасностью (CSMS) и систему управления обновлением программного обеспечения (SUMS), чтобы получить типовое разрешение для автомобиля. Изготовители дополнительного оборудования должны получить одобрение для своих компонентов и выполнить оценку рисков для устранения угроз безопасности, включая кибератаки.
ПОДГОТОВКА К УМЕНЬШЕНИЮ ВРЕМЕНИ ПРЕДВАРЕНИЯ
В Scania для заказа доступно множество опций подготовки. Их назначение – сделать процесс монтажа кузовного оборудования более плавным. Заказав опции подготовки на заводе, вы сократите время монтажа и обеспечите качество Scania в готовом изделии
